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乘联会称1月份销量被厂家注水预计2月份大降

发布时间:2020-02-14 07:48:35 阅读: 来源:K胶厂家

鼓励汽车消费的三大政策退出,但国内乘用车在2011年仍迎来开门红。

全国乘用车信息联席会14日公布的最新统计数据显示,1月份,国内乘用车生产140.33万辆,同比(比上年同期)增长13.4%,批发销量为140.28万辆,同比环比均增长16.9%,销量再次刷新历史纪录。

这一表现大大超出业内预期。

今年,小排量乘用车购置税优惠、汽车以旧换新和汽车下乡三个政策全部退出,仅有节能汽车给予3000元补贴一项政策继续实施。在国外,刺激汽车市场的财政补贴政策退出的第一年,都会出现汽车销量环比和同比均下降的局面。这也让业内此前一直担心今年国内汽车市场会减速,甚或开倒车。

对出人意料的表现,乘联会分析,去年12月份因为政策的退出,许多消费者赶在年前提前买车,而许多厂家为了不使今年第1个月的销量太“难看”,所以“藏”了很多销量,留到这个月再体现出来。

“这仅是去年年底极火爆的汽车市场行情的余波,表现的则是最后的疯狂,而不是市场向好特征。”乘联会认为,1月份狭义乘用车(轿车、MPV、SUV)零售量的环比出现较大的负增长,且批发销量大大高于零售销量,显现出汽车市场下滑的增库存期特征,这个增库存期所持续的时间越长、库存增加越大,今后市场下滑的幅度也就会越大。据悉,在1月底的时候,汽车市场终端销量降温十分明显。

统计显示,1月份,国内狭义乘用车零售量为115.23万辆,环比降幅9%。

乘联会预计,2月份狭义乘用车批发和零售销量环比均将下降35%左右,而微型客车将出现负增长,环比降幅之大是中国汽车市场从来没有的。

对于今年车市可能出现的减速现象,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为,中国车市在连续几年高速增长之后,必须有一个大的调整,才能保持可持续发展。

业内普遍认为,2011年中国车市增幅会明显回落,但保持10%的增长应该没有问题。

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